Firma

1990

• Gründung der Einzelfirma Käser Fahrzeugbau und Mechanische Werkstatt (Urs Käser)
• Entwicklung und Konstruktion eines eigenen Fahrgestells (Chassis)
• Herstellung von Auspuffanlagen, Kollektoren, Endrohren aus rostfreiem Stahl

1991 / 1992

• Weiterentwicklung des Fahrgestells (Chassis) bis zur Serienreife (Typenprüfung)
• Mitaufbau von AC Cobra Nachbauten auf oben erwähntem Chassis
• Herstellung von Ueberrollbügeln und -käfigen, Schutzbügel, Stossstangen, Stabilisatoren
• Mitarbeit bei der Typenprüfung für Lotus Super Seven Nachbauten (Westfield)

1993 / 1994

• Konstruktion von Benzin- und Wassertanks aus Aluminium

1995 / 1996

• Entwicklung / Konstruktion von Bremsscheibentöpfen und Bremszangenhalter aus Aluminium für Strasse und Rennsport
• Bau des Cobra Daytona Coupes (Einzelstück)
• Auf- und Umbau von Expeditions- und Campingfahrzeugen (Aufstelldächer etc.)

1997

• Anfertigung eigener Antriebswellen
• Mitentwicklung eines Turbolader - Umbaus für Renault Spyder

1998

• Gründung der Käser Fahrzeugbau GmbH (Urs Käser / Dieter Saladin)
• Anfertigung von Spezialteilen für diverse Fahrzeuge im Rennsport
• Aufbau des Bereiches „Fahrzeugumbau für Behinderte“
• Entwicklung und Konstruktion eigener Handstossbremsen und Kipphebelgasgriffe

1999

• Anerkannter „Fahrzeugumbauer für Behinderte“
• Aufnahme in die Liste für „Fahrzeugumbau für Behinderte“ der Schweiz (einzige Firma in der Nordwestschweiz)

2000

• Umbau und Umzug in neue grössere Räumlichkeiten in Neu-Nuglar

2001

• Eröffnung unseres Ausstellungsraumes
• Uebernahme der ARCTIC CAT Vertretung (ATV’s) für die Nordwestschweiz

2002

• Herbst, beginn des Projekts Chevron B8

2003

• Aufbau eines Westfield Super Seven mit Ford Cosworth Turbo Motors für die Rennstrecke
• Erfolgreiche Teilnahme an Rennen in Dijon und Anneau du Rhin anlässlich des British Sportscar Cups mit obigem Fahrzeug

2005

• Beginn der Restauration des „Scheunenfundes“ MG-A

2006

• In Zusammenarbeit mit der MFK beider Basel und anderen Partner Firmen wird ein modernes Fahrschulfahrzeug mit behindertengerechten Umbauten zur Verfügung gestellt.

2007

• Projekt Smart For Two Verlängerung um 30cm. Das Fahrzeug wurde danach zu Forschungszwecken für Fussgängerschutz (Aussenairbags) verwendet.

2010

• Kauf des Ford 2-Door Coupes 1935 zu Werbezwecken
• komplette technische Ueberarbeitung des Ford 2-Doors (Bremsen, Schaltung etc.)

2011

• Teilrestauration eines Porsche 911 T von 1971

2012

• Revision des V8 Flathead Motors des Ford 2-Door Coupes von 1935
• Restauration eines Borgward Isabellas von 1958

2013

• Erstellung und Aufschaltung der neuen Homepage